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中国使馆提醒中国公民谨慎前往马尔代夫首都

2019-08-21 00:08 来源:放心医苑

  中国使馆提醒中国公民谨慎前往马尔代夫首都

  至于受众素养则越来越直接和互联网相关。  如果把军事实力比做“大棒”,经济实力比作“胡萝卜”,“胡萝卜+大棒”的方式虽然在有些方面和一段时期有成效,但难以解决很多长期、深层次的矛盾和问题。

  以中华民族历史上的盛世唐朝为例。总而言之,那种将传统媒体上的内容原封不动地移植到网络上的做法不太行得通,必须一鱼两吃,将同一个话题或同一个作品的评论做成两个版本:文风轻松活泼、图文并重、时效性强的有趣介绍发给网络,对作品艺术价值等内容的评价、对行业问题的严肃深度问题探讨发给传统媒体,两者互为补充,提高传播力和影响力。

    所以,杂技评论在引领杂技创作方向,提高杂技创作水平的同时,还要普及杂技知识,引导杂技工作者提炼出群众易于接受的技巧内容,走到群众中去,辅导、引领群众习练杂技、接受杂技,让杂技成为他们每天娱乐身心的内容。而随着多渠道、多方面、跨地域的信息流的交汇,舆论环境变得尤其复杂,一方面使传播力得到急速提升,另一方面,一些人们看到的局部信息甚至是道听途说的事情得以放大、扩散。

  作者陈汉萍  互联网时代,人人都可以成为批评家,这就向文艺评论工作者和评论刊物提出了更高的要求。他们应该是既具有良好的人文素养,又具有严谨的科学精神,既具有敏锐的审美感受力,又具有创新思维,既具有原创精神又坚持正确导向的文艺评论者,而且尤其要注重中青年评论人才的培养。

它只是学术圈的事,而学术圈的事,圈子里的人都知道。

    网络时代,我们需要为人们抒发内心期望的网红。

  文艺家要以文艺创作和优秀文艺作品为立身之本,要坚持以人民为中心的创作导向,努力为人民创造出文化杰作、为人类贡献不朽作品。但与此同时,艺术界内部隐伏的矛盾也显露得日趋尖锐、激烈,其突出表现在于,文化艺术产业应当如何在商业美学与艺术美学之间做出抉择、实现平衡?艺术品应当如何协调身体美学与心灵美学的悖逆?公众应当如何面对感官娱乐与理性沉思之间的对峙?还有,艺术家与公众之间应当如何协调艺术趣味上的分歧?这些矛盾都属于中国艺术兴旺期的必然现象,需要在发展中逐步加以化解。

  提升文艺评论的传播力和影响力的手段、方法是多方面的,例如健全文艺评论机制,搭建文艺评论平台、打造文艺评论品牌、建设文艺评论队伍、提高文艺评论家地位等,这些都是非常重要的也是亟需解决的,但均是外在的形式,没有涉及到评论本身。

  成立仪式由中国文艺评论家协会、中国文联文艺评论中心主办。尽管行程紧张,但在接到记者邀请时,尹鸿毫不犹豫即答应下来,而在来北青报讲座的前一晚,他刚从成都回来,当天上午还去了一个电影论坛,中午顾不上吃饭即赶到报社,尹鸿笑说自己:“革命的星期天,两场讲座,五个半小时,为中国电影摇旗呐喊得拼了。

  当越来越多的年轻人只通过移动互联网获取信息的时候,当VR、AR、AI、弹幕、跟帖成为文艺评论的新载体时,我们必须思考,传统的文艺评论是否还在有效传播。

  但2016年4月18日,传闻“papi酱”系列视频因主持人存在粗口表述、侮辱性语言等问题,被国家主管机构要求下架整改。

    按照目前的趋势,社会主导文化有可能被商品逻辑贯穿,这就有可能导致三种后果:  一是主流价值观的边缘化。从长远来看,没有质量的文艺作品既不能产生社会效益,也不能产生经济效益。

  

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“闯入者”陆群:技术驱动让长城华冠更有“前途”

2019-08-21 10:12:03 来源: 新华网
文艺创作与文艺理论在新的媒介环境下不仅是外在形式发生了改变,而且当形式改变的时候内容也就随之改变了,因为“媒介即信息”。

4月20日,北京长城华冠汽车董事长陆群接受新华网专访。新华网罗沛鹏 摄

??? 新华网上海4月21日电(梁鸿儒) 作为一位新兴的汽车制造行业的“闯入者”,北京长城华冠汽车凭借“技术”标签正活跃在诸多汽车品牌中间。这家发轫于“汽车整车设计研发服务”的第三方服务公司,经过十余年的积累与发展,已被成功打造为一家拥有300多项国家专利的新能源汽车制造商,其推出的前途K50也成为2017上海车展的吸睛之作。

????2017上海车展期间,前途汽车的掌门人—— 长城华冠董事长陆群接受了新华网专访。和马斯克、贾跃亭这些来自互联网行业的造车者不同,陆群是一个来自传统汽车行业内部的传承创新者。他毕业于清华汽车工程专业,正经的科班出身。在北京吉普任工程师十多年之后,创立了北京长城华冠汽车科技有限公司。得益于此,前途汽车具有浓郁的工程师文化和气质,这也让它的电动汽车整车梦看上去更加真实。

4月20日,北京长城华冠汽车董事长陆群接受新华网专访。新华网罗沛鹏 摄

????技术立企 抢先布局新兴市场

????作为中国知名的汽车设计公司,长城华冠主营业务为汽车设计及电动汽车的研发、生产、销售,2010年,长城华冠就成立了电动车事业部,全力攻坚新能源汽车核心技术。

????2016年10月,以前途汽车为实施主体的“北京长城华冠汽车科技股份有限公司年产5万辆新能源乘用车项目”获得国家发改委批准。这是继北汽新能源、长江汽车之后第三家获得国家发改委颁发的纯电动乘用车生产资质的企业。

????从领军中国本土汽车设计,到攻坚纯电动汽车核心技术,再到登陆新三板、借资本之力布局纯电动汽车产业链,长城华冠一步一个脚印,一步一个台阶,在电动化需求与互联网趋势的时代背景下,从门槛极高的汽车制造领域撕口切入,完成华丽转身。

????“新能源不靠讲故事,而要靠技术。”这是陆群创业的理念,为此他立志把长城华冠打造成一家“独一无二”的企业。独在何处?在陆群看来,长城华冠既不属于传统汽车企业,又不是新兴互联网造车企业,而是处于二者之间,兼具二者特点,具有唯一性、独特性优势的新能源汽车企业。

????“不同于一些完全没有汽车行业背景的企业,作为一家中国汽车设计行业的引领者,我们既具有新兴车企对于行业形势的敏锐追踪和产业模式创新能力,又有十余年的行业积累带来的对于模式创新的判断力、把控力和实现力。”陆群说,长城华冠继承了传统车企的行业经验、技术积累,但没有传统车企的产业包袱,“轻装上阵”更加适合竞争激烈的市场红海。

????作为整车开发解决方案供应商,说到底还是要用产品来说话。陆群表示,前途汽车想带给消费者的,两个字就说明白了,那就是“驾趣”,而这两个字的背后,更多体现的则是“技术支撑”。

????以“前途K50”为例,前途汽车的母公司长城华冠从汽车设计领域起家,外观设计本就是其优势,此外,整车控制技术、整车集成设计技术、整车能量管理系统技术、整车轻量化技术等系列核心彰显了中国品牌的雄心。陆群介绍,K50车身用碳纤维取代铝合金等材质,极大减轻电动汽车的重量并有效提高车辆的续驶里程,目前已经实现百公里加速4.6秒,最高时速可达200公里/时,这一水平在业界处于前列。

图为2017上海车展长城华冠推出的前途K50电动跑车。新华网罗沛鹏 摄

????技术驱动 应对市场波澜不惊

????有观点认为,电动汽车虽在国内已经成为炙手可热的行业,想获得成功也并非易事。过去一年来,政府对新能源汽车产业政策的系列调整,使得国内新能源汽车产业波澜骤起。

????对此,陆群表示,新兴行业的起步阶段,国家给予政策和补贴支持,很有必要。但是过了这个阶段,从行业发展的长远角度讲,逐步降低补贴力度,又是必然要求。因为这会倒逼企业加强自身造血能力,真正投入到对技术的研发和追求当中去,让更有竞争力的企业脱颖而出,促进整个行业的健康良性发展,给消费者提供更多更好的选择。

????“从最开始设计制造‘前途K50’之时,就从未想过依赖政府补贴,而是一步一个脚印,扎扎实实做技术。”陆群认为,对于以“技术立命”的长城华冠来说,补贴减少不但不会带来不利影响,反倒可能成为公司的发展机遇。

????市场的接受认可,很大程度反映在投资资本这个“风向标”上。在2014年4月举行的北京车展上,长城华冠推出纯电动跑车“前途”概念车,这让业界看到了长城华冠多年积累的整车设计研发实力,也让资本市场开始关注这家默默耕耘的企业。当年,长城华冠完成首轮融资,并于2015年9月正式登陆国内新三板,成为新三板电动汽车第一股。

????陆群表示,资本的嗅觉最为灵敏,早前新能源汽车行业的投资热度也反应出市场对于行业未来发展前景的肯定态度。如今热度过后,资本回归理性,除了看好“概念”以外,更多地是关注行业内真正具有技术内核和投资价值的企业。

????兼具“传统车企”与“互联网车企”优势的长城华冠,多年深耕技术,有技术实力和对行业的准确判断,这是车企立足的根本和发展的关键。与此同时,专业稳定的团队、新能源汽车生产资质以及覆盖从汽车设计、核心零部件到整车研发制造的全产业链优势更让他对长城华冠未来信心满满。陆群直言,从长城华冠的资质及造车进度等方面考虑,目前的40亿估值水平是新能源汽车行业的投资洼地,后期投资回报确定性较高、估值提升空间较大。

图为前途K50电动跑车侧身。新华网罗沛鹏 摄

????技术革新 汇就企业发展蓝图

????陆群对新华网表示,新能源汽车行业代表了汽车行业发展趋势,也符合国家倡导节能环保出行的理念。随着相关基础配套设施逐步完善、技术慢慢成熟、成本价格下降,市场消费者的认可度和接受度会越来越高,新能源汽车行业的未来发展前景也会越来越好。

????在做电动车的这几年,陆群对行业的理解越来越深入,造电动汽车绝不仅仅是改变传统汽车的发动机、变速器等物理结构,还需要产业链配套、成本控制、核心技术开发等一系列工作。“自主研发的核心技术、国际一线的供应商和自建的生产基地,是我们的三大优势。”他更希望长城华冠成为电动车行业的华为,像华为一样拥有先进的技术、过硬的产品品质以及国际化的视野。

????谈到长城华冠的未来时,陆群表示,最大的挑战是品牌。一个新品牌要在中国市场上建立起来,逐渐做强,这确实有很大的挑战。在此之前,中国汽车产业还没有类似的案例,长城华冠不做“鲶鱼”,而是要做吃掉原来那些鱼的“鲨鱼”。陆群透露,下一步长城华冠将由汽车制造商向出行服务商转变。以此为抓手促进交通智能化、城市智能化,并带动新能源汽车周边产业的发展。

????无论是产品设计方向、生产基地选址、还是公司发展模式,陆群都不断强调着眼长远的发展战略。在他看来,汽车产业正在发生重大变革:动力系统电动化、车身轻量化和整车智能化将在很大程度上改变传统汽车生产制造的四大工艺,这为新进入者提供了巨大的机遇,但任何急于求成的做法都可能难以成功,后起之秀更需要从远处观瞻,大处发力。

【纠错】 [责任编辑: 孙蕾 ]

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